“總風缸壓力891kpa、停放缸壓力885kpa、牽引系統等數據正?！苯?，武漢首條穿越漢江的軌道交通線3號線陸續進入架修狀態，架修列車所有指標達標后，將重新投入運營。

　　據了解，根據相關要求，地鐵列車運營滿5年或運營里程達60萬公里就需要架修。自2011年，武漢軌道交通1號線一期車開始架修，截至目前，武漢地鐵已累計完成列車124列的大架修、架修工作。

　　此次進入架修工作的武漢軌道交通線3號線列車，于2015年年底開通運營，5年時間內，平均每列車行車時程接近60萬公里。

　　“3號線全線列車29列，高峰時段上線列車數達到26列，其中，有2列車目前正在架修?！蔽錆h地鐵運營有限公司車輛中心車輛一部檢修二車間副主任邵微說：“這意味著，高峰時段庫內僅有一列備車，這對列車完好率提出了非常高的要求?！?/p>

　　據了解，為保障架修期間列車運營不受影響，武漢地鐵在3號線列車架修之前，已對全線所有列車完成了一次定修工作，確保所有列車的完好率達99%以上。（劉桔、曾斯）

　　C22列車正在接受架修。新華網發（產啟斗攝）

　　C22列車正在接受架修。新華網發（產啟斗攝）

　　架修后C22列車試車線調試。新華網發（產啟斗攝）

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